Okres w jakim był produkowany: 1934-1957
Kraj pochodzenia: Francja
Typ/rodzaj: . W trakcie wojny chętnie wykorzystywany przez Gestapo, po wojnie w Polsce z samochodu tego korzystała Służba Bezpieczeństwa. Był jednym z ulubionych samochodów gangsterów. Był to mniejszy brat Citroena 15 Six, nie tak luksusowy, ale wciąż bardzo dobry.
Okres w jakim był produkowany: 1945 – 1959
Kraj pochodzenia: ZSRR
Typ/rodzaj: Monumentalny radziecki samochód luksusowy używany głównie przez wysokich rangą członków partii, generalicję i służby dyplomatyczne w krajach objętych komunizmem.
Okres w jakim był produkowany: lata 30 XX wieku
Kraj pochodzenia: Polska
Typ/rodzaj: Polski lekki czołg rozpoznawczy. Był podstawowym polskim pojazdem pancernym podczas kampanii wrześniowej w 1939r. Użytkowane również przez Wehrmacht jako pojazdy zdobyczne. Dziś wyjątkowy unikat kolekcjonerski. Pojazd oryginalny.
Okres w jakim był produkowany: Lata 30 i 40 XX wieku
Kraj pochodzenia: Niemcy
Typ/rodzaj: Największy samochód w historii marki Mercedes. Ciężarówka używana przez III Rzeszę na wielu frontach II wojny światowej. Po wojnie transport publiczny i prywatny.
Okres w jakim był produkowany: lata 30 XX wieku
Kraj pochodzenia: Niemcy
Typ/rodzaj: Kabriolet, który poprzez stylistykę karoserii nawiązuje do modeli sportowych. Używany zarówno przez Wehrmacht jak i osoby prywatne przed . Hansa-Automobil Gesellschaft m.b.H była niemiecką marką samochodową założoną w 1905 roku. W swojej historii naznaczona była fuzjami i przekształceniami. W 1914 roku Hansa połączyła się z Norddeutsche Automobil und Motoren AG w Hansa-Lloyd-Werke A.G., by w latach 1929-1931 zostać przejęta przez grupę Borgward. Model Hansa 1100 wprowadzony do produkcji został w 1934 roku. Ten elegancki kabriolet napędza czterocylindrowa rzędowa jednostka o pojemności 1100 cm³ która generuje moc 28KM. Pozwala to rozwinąć prędkość nieco ponad 90km/h
Okres w jakim był produkowany: 1959-1982
Kraj pochodzenia: USA
Typ/rodzaj: amerykański lekki samochód terenowy. Jako jeden z pierwszych pojazdów posiadał niezależne zawieszenie. Istniała możliwość zrzucenia go na spadochronie oraz transportu przez śmigłowce. Brał udział w wielu konfliktach, m.in. w Wietnamie.
Okres w jakim był produkowany: od 1964 do 1969r.
Kraj pochodzenia: USA
Typ/rodzaj: Amerykańska odpowiedź na samochody typu GT produkowane w Europie. W tym modelu cabrio, charakterystyczny dla Mustanga czerwony kolor. Żywa legenda zarówno marki Ford jak i całej motoryzacji.
Okres w jakim był produkowany: Lata 30 XX wieku
Kraj pochodzenia: Niemcy
Typ/rodzaj: Średniej wielkości kabriolet, obok Citroenów z tamtego okresu samochód mający innowacyjny napęd na przednie koła. Piękna sylwetka powodująca duże zainteresowanie wśród automobilistów.
Okres w jakim był produkowany: Lata 30 XX wieku
Kraj pochodzenia: Francja
Typ/rodzaj: Przestronny Citroen z lat 30, jeden z pierwszych samochodów poddawany próbom aerodynamicznym. Elegancki, stylowy samochód wyższych klas społecznych.
Okres w jakim był produkowany: 1934 – 1957
Kraj pochodzenia: Francja
Typ/rodzaj: Z tego modelu Citroena korzystały służby państwowe, policja, oraz ambasady. Pierwszy samochód z przednim napędem posiadał samonośne nadwozie zbudowane na płycie ramowej, zawieszenie kół było niezależne (wg projektu Ferdynanda Porsche), hydrauliczne hamulce wszystkich kół, samonastawny silnik. Projekt nadwozia nie został narysowany, ale pierwotnie został wyrzeźbiony w glinie przez słynnego rzeźbiarza Flaminio Bertoniego.